Grab loại tàu dỡ hàng để dỡ than và quặng từ tàu
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: | Trung Quốc |
Hàng hiệu: | SSI-HDCZ |
Chứng nhận: | manufacture certificate |
Số mô hình: | Tùy chỉnh |
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
---|---|
Giá bán: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
chi tiết đóng gói: | Vỏ gỗ hoặc trần |
Thời gian giao hàng: | 6 tháng sau khi nhận được khoản thanh toán trước |
Điều khoản thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
Khả năng cung cấp: | 20 bộ / năm |
Thông tin chi tiết |
|||
Mục: | Thợ dỡ tàu | bức tranh: | HEMPEL |
---|---|---|---|
Màu sắc: | bởi người dùng | Sức chứa: | 1600 tấn / giờ |
tính cách: | Bền chặt | Tiêu chuẩn: | ISO |
price: | reasonable | xử lý vật liệu: | than và quặng |
Điểm nổi bật: | Máy xúc bốc quặng,Máy xúc tàu loại lấy than,Máy xúc gầu ngoạm 1600 tấn / h |
Mô tả sản phẩm
Máy bốc dỡ tàu loại Grab để xử lý than và quặng nguyên liệu rời Hệ thống dỡ hàng tàu Máy dỡ hàng tàu
Máy bốc dỡ tàu kiểu cầu bao gồm kiểu xe đẩy tự hành và kiểu xe kéo dây kéo.Loại xe đẩy kéo dây bao gồm loại xe đẩy chính và phụ và loại xe đẩy bốn trống khác nhau.Loại xe đẩy bốn thùng phuy khác nhau bao gồm loại xe đẩy bốn thùng phuy cơ khí và loại xe đẩy bốn thùng phuy vi sai điện.
mô hình | Xe đẩy tự hành | Xe đẩy chính và phụ | Vi sai cơ khí | Vi sai điện |
trọng lượng(%) | 100% | 80% | 60 ~ 65% | 60% |
sự ổn định | 1,4 | 1,5 | 1,7 ~ 1,8 | 1,7 ~ 1,8 |
Dây thừngdài ra | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
Sự tiêu thụ năng lượng | 1 | 2,5 | 1.1 | 1,2 |
Điều hành Giá cả(%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
Lỗi và bảo trì | Phá vỡ tỷ lệ cao và cứng đến duy trì | Tỷ lệ sự cố thấp và dễ bảo trì nhưng hệ thống dây cáp phức tạp | Hệ thống dây thừng đơn giản, dễ thay đổi hộp giảm tốc là thiết kế cụ thể,khó duy trì và thay đổi | Hệ thống dây thừng đơn giản,hộp giảm tốc là tiêu chuẩn,dễ bảo trì,hệ thống điện phức tạp |
Chi phí cơ bản và cơ sở vật chất (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
mô hình | Vi sai cơ khí | Vi sai điện |
trọng lượng (t) | 1100 | 1050 |
Khoảng cách đường sắt(m) Khoảng cách bánh xe(m) |
18 ~ 28 18 |
18 ~ 28 18 |
Không có bánh xe Áp suất bánh xe T Trình điều khiển KW |
40 50 7,5 * 10 |
40 50 7,5 * 10 |
Cơ chế luffing KW | 90 ~ 110 | 90 ~ 110 |
Cơ chế bốn trống KW |
Khởi động 2X500KW Chạy315KW |
4 * 400 |
Đặc điểm kỹ thuật của người bốc dỡ tàu | ||||||||||||||||
tàu | sức chứa | thời gian dỡ hàng | sức nâng của lấy |
trọng lượng của lấy một lần |
xe đạp lần |
một chu kỳ | mật độ của nguyên liệu lớn |
đường sắt khoảng cách |
đường sắt | bánh xe sức ép |
mở rộng khoảng cách tiếp cận của lấy |
tầm với phía sau khoảng cách lấy |
cẩu tốc độ |
hạ thấp tốc độ |
xe đẩy tốc độ |
đi du lịch tốc độ |
DWT | thứ tự | giờ | T | T | S | t / m3 | m | kN | m | m | m / phút | m / phút | m / phút | m / phút | ||
1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5.5 | 61,82 | 58.23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
5000 | 500-2000 | 2,5 ~ 10 | 12,5 ~ 48 | 7,3 ~ 28 | 67,42 ~ 71,43 | 52,56-53,4 | 0,8 ~ 0,9 | 10,5 ~ 20 | QU80 ~ 100 | 245 ~ 600 | 24 ~ 28 | số 8~16 | 100 ~ 160 | 120 ~ 190 | 150 ~ 240 | 20 |
8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
20000 | 800-1000 | 20,00 | 22 ~ 30 | 13,3 ~ 14,8 | 55,56 ~ 67,57 | 53,28 ~ 64,8 | 0,85 | 16 ~ 22 | QU80 ~ 120 | 330 ~ 530 | 24 ~ 38 | 21 | 12 ~ 135 | 135 ~ 150 | 180 | 20 ~ 25 |
30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56.448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
35000 | 800 ~ 1600 | 21,88 ~ 43,75 | 22 ~ 40,5 | 12,8 ~ 25 | 62,52 ~ 76,19 | 54 ~ 57,6 | 0,85 ~ 0,95 | 14 ~ 24 | QU80 ~ 100 | 330 ~ 530 | 27 ~ 31 | 11 ~ 19 | 120 ~ 135 | 135 ~ 180 | 180 ~ 220 | 20 ~ 25 |
50000 | 1250 ~ 1650 | 33,3 ~ 40 | 32 ~ 40 | 19,5 ~ 25 | 60 ~ 67,35 | 56,16 ~ 60 | 0,85 ~ 0,95 | 22 ~ 26 | QU100 ~ 120 | 500 ~ 520 | 30 ~ 33 | 17 ~ 19 | 150 ~ 200 | 180 ~ 240 | 180 ~ 220 | 20 ~ 25 |
70000 | 1250 ~ 1750 | 40 ~ 56 | 34 ~ 42 | 20,5 ~ 25,75 | 52,08 ~ 68 | 53 ~ 69,12 | 0,85 ~ 0,9 | 22 ~ 30 | QU100 ~ 120 | 500 ~ 600 | 32 ~ 40 | 16,5 ~ 27 | 160 ~ 220 | 190 ~ 240 | 180 ~ 240 | 20 ~ 25 |
100000 | 1000 ~ 1800 | 55,56 ~ 100 | 30 ~ 46 | 18 ~ 27,6 | 55,56 ~ 75,12 | 48 ~ 64,8 | 0,8-1 | 22 ~ 26 | QU120 | 450 ~ 600 | 30 ~ 38 | 17 ~ 20 | 135 ~ 180 | 150 ~ 220 | 180 ~ 240 | 25 |
150000 | 1800 ~ 2100 | 71,42 ~ 83,33 | 45 ~ 52 | 27,2 ~ 31,5 | 63,16 ~ 66,67 | 54 ~ 57 | 0,90 ~ 2,4 | 24 ~ 28 | QU120 | 600 ~ 736 | 39 ~ 41,5 | 19 ~ 24 | 160 ~ 200 | 190 ~ 240 | 200 ~ 240 | 20 ~ 25 |
Cấu tạo chính của máy bốc dỡ tàu ngoạm kiểu cầu
Cơ chế của máy bốc dỡ tàu ngoạm kiểu cầu
1. cơ chế du lịch
2. Kết cấu chính của máy xếp tàu kiểu cầu.
3. Hệ thống phễu
4. Cơ cấu cẩu gầu ngoạm (vi sai cơ khí bốn phuy)
5. gầu cua (hệ thống quấn dây)
6. Cơ chế luffing
7. hệ thống quấn dây của cơ chế luffing
8. Thiết bị móc an toàn công xôn
9. Hệ thống quấn dây của xe đẩy hỗ trợ dây cáp
Tổng quan về quy trình sản xuất