 
|
Dỡ toa xe chở hàng bằng thép đường sắt cho vật liệu rời thải
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | SSI-hdcz |
| Chứng nhận: | manufacture certificate |
| Số mô hình: | SSI-1 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| chi tiết đóng gói: | Vỏ gỗ hoặc trần |
| Thời gian giao hàng: | 6 tháng sau khi nhận được khoản thanh toán trước |
| Điều khoản thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 20 bộ / năm |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | thép chất lượng | Màu sắc: | Màu vàng |
|---|---|---|---|
| bức tranh: | PPG | Sản phẩm: | hệ thống xếp dỡ toa xe |
| tính cách: | Bền chặt | kết cấu thép: | Hàn |
| ích lợi: | giá thấp | price: | cost effective |
| Điểm nổi bật: | Hệ thống dỡ hàng trên toa xe,Máy đổ vật liệu rời bằng toa xe lửa,Máy đổ toa tàu bằng đường sắt |
||
Mô tả sản phẩm
Hệ thống xếp dỡ toa xe cho vật liệu rời nhanh chóng được thải ra từ tàu
Hệ thống dỡ hàng trên toa xe được thiết kế cho hệ thống xếp dỡ vật liệu rời, được sử dụng để đổ vật liệu rời được tải bằng tàu hỏa.Hệ thống xếp dỡ trên toa xe có hiệu quả xếp dỡ cao và ít gây hư hỏng cho toa xe.Nó có thể cải thiện môi trường làm việc của nhân viên trực và tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển máy móc tự động.Với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế đất nước, mức tiêu thụ vật liệu rời vận chuyển bằng tàu hỏa như than, than cốc và quặng cần thiết cho việc xây dựng các nhà máy nhiệt điện, lò luyện, nhà máy xi măng, cảng và mỏ đã tăng lên đáng kể.Hệ thống xếp dỡ toa xe đã được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp lớn hiện đại.
Hệ thống xếp dỡ trên toa xe là một hệ thống xếp dỡ vật liệu rời rất chuyên nghiệp, được sử dụng để xếp dỡ vật liệu rời bằng tàu hỏa.Hệ thống bốc dỡ than của xe ben có hiệu suất bốc dỡ cao, ít hư hỏng xe.Nó có thể cải thiện môi trường làm việc của nhân viên trực và tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển máy móc tự động.Với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế đất nước, mức tiêu thụ vật liệu rời vận chuyển bằng tàu hỏa như than, than cốc và quặng cần thiết cho việc xây dựng các nhà máy nhiệt điện, lò luyện, nhà máy xi măng, cảng và mỏ đã tăng lên đáng kể.Hệ thống xếp dỡ bằng xe ben đã được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp lớn hiện đại.
| Các thông số lựa chọn của máy đổ tàu | ||||||||||||||
| Số lượng xe bị lật cùng một lúc | Gõ phím | Công suất giới hạn | Các mô hình áp dụng | Kích thước mô hình (mm) | Trọng lượng giới hạn (T) | Góc quay (°) | Tốc độ quay | Thời gian bắt đầu và phanh | Thời gian luân phiên | |||||
| (hải lý / giờ) | Dài | rộng | cao | đánh giá | tối đa | thông thường | tối đa | r / phút | S | S | ||||
| 1 | C | Quay lại | 20-24 | C50 ～ C60 | 11938 ～ 14038 | 3140 ～ 3243 | 2790 ～ 3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | số 8 | 65-75 |
| 2 | O | thâm nhập | 58-74 | C60 | Nó có thể được điều chỉnh theo mô hình thực tế | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | số 8 | 35-45 | ||
| C | Quay lại | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | số 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | thâm nhập | 90 | C80 ～ C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Quay lại | 42 | C61 ～ C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | số 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | thâm nhập | 112 | C80 | 400 | dấu chấm lửng | 165 | dấu chấm lửng | 1.885 | 3 | 35-45 | |||
