• Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ
  • Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ
  • Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ
  • Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ
Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ

Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: SSI
Chứng nhận: manufacture certificate
Số mô hình: SSI-M

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1T
Giá bán: US $2500-6000/ T
chi tiết đóng gói: Vỏ gỗ hoặc trần
Thời gian giao hàng: 2-4 tháng sau khi nhận được khoản thanh toán trước
Điều khoản thanh toán: T / T
Khả năng cung cấp: 20000 mảnh / năm
Giá tốt nhất Tiếp xúc

Thông tin chi tiết

Vật chất: thép chất lượng Xử lý nhiệt: Làm nguội và ủ + làm nguội
tính cách: Bền chặt Lợi thế: hiệu suất cao
ích lợi: giá thấp Sản phẩm: bánh xe thép
Điểm nổi bật:

Bánh xe thép cho máy móc hạng nặng

,

Gia công bánh xe thép cần cẩu

,

Gia công bánh xe thép rèn độ chính xác cao

Mô tả sản phẩm

Bánh xe rèn lớn như Bánh xe lửa, Bánh xe cẩu, Bánh xe cầu bờ, v.v.

 

1. Vật liệu là CL60, và thành phần hóa học nóng chảy của nó phải tuân theo các quy định của TB / t2817.Trạng thái xử lý nhiệt của bánh xe là xử lý tôi và tôi tổng thể sau khi rèn, và lốp và vành được tôi + tôi luyện.Nguyên tắc lô là các bánh có cùng số lò nấu chảy, cùng kiểu máy và cùng trạng thái nhiệt luyện.Giá trị độ cứng của bề mặt gai và vành được yêu cầu là 300 ~ 380hb, độ cứng được phân bổ theo từng bước và độ cứng ở 20mm bên dưới mặt lốp không nhỏ hơn 260hb.Sau khi xử lý nhiệt, độ cứng bề mặt của mỗi bánh xe phải được kiểm tra đồng nhất tại ba điểm trên mặt lốp để đáp ứng các yêu cầu vẽ được xác nhận bởi cả hai bên.

2. Để đảm bảo chất lượng sản phẩm, sẽ tiến hành kiểm tra 100% TNĐ cho toàn bộ bánh xe và kiểm tra 100% MT đối với lốp và vành bánh xe.Phương pháp và kết quả phát hiện khuyết tật phải đáp ứng các yêu cầu chất lượng cấp II của JB / t5000.15-2007.

 

Bảng 1

kéo dài tấn công

RHở

(N / mm2)

Rm

(N / mm2)

Một5

(%)

Z

(%)

KU2(J)

(+ 20 ℃, độ sâu rãnh 2mm)

≥550 ≥950 ≥16 ≥35 Giá trị trung bình≥16
Các mẫu thử chịu kéo ở nhiệt độ bình thường có d0 = 10mm và l0 = 50mm sẽ được sử dụng Mẫu thử tác động nhiệt độ bình thường độ sâu 2mm hình chữ U được sử dụng
Phương pháp thử nghiệm GB / T 228 Phương pháp thử nghiệm GB / T 229
 
3. Đối với mỗi nhiệt của nguyên liệu thô, một mẫu công suất cao sẽ được lấy từ thanh thử rèn của nguyên liệu thô theo các yêu cầu của GB / t10561 để đánh giá tính bao gồm phi kim loại, và kết quả sẽ tuân theo các quy định trong Bảng 2. Bề mặt kiểm tra phải là mặt cắt dọc đi qua trục của thanh kiểm tra, có diện tích khoảng 200mm2 (L) × B: 20mm × 10mm).
ban 2
Loại bao gồm Hệ thống tốt Hệ thống thô
Một ≤2,5 ≤1,5
B ≤3.0 ≤2.0
C ≤2,5 ≤2.0
D ≤2,5 ≤2.0
A + B + C + D ≤5,5
 
4. Mặt bánh xe phải được ghi bằng sơn "mã lò + số phôi + số bản vẽ";"Mã lò + số phôi" được in trên mặt đầu vành có con dấu thép, chiều cao chữ là 10mm.
 
Trường hợp 1
Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ 0
 
Case2
Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ 1
 
Case3
Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ 2

Muốn biết thêm chi tiết về sản phẩm này
Bánh xe rèn lớn cho cơ chế di chuyển cầu tàu cầu bờ bạn có thể gửi cho tôi thêm chi tiết như loại, kích thước, số lượng, chất liệu, v.v.

Chờ hồi âm của bạn.