 |
Vô lăng và gia công bánh xe thép hạng nặng
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | SSI |
| Chứng nhận: | manufacture certificate |
| Số mô hình: | SSI-M |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1T |
|---|---|
| Giá bán: | US $2500-6000/ T |
| chi tiết đóng gói: | Vỏ gỗ hoặc trần |
| Thời gian giao hàng: | 2-4 tháng sau khi nhận được khoản thanh toán trước |
| Điều khoản thanh toán: | T / T |
| Khả năng cung cấp: | 20000 mảnh / năm |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Sử dụng thiết bị: | Người bốc dỡ tàu | Trang web ứng dụng: | Cơ chế đi lại |
|---|---|---|---|
| yêu cầu: | chống mài mòn | sức lực: | cường độ cao |
| Có thể tránh được: | sự phân mảnh | Độ bền: | 10 năm |
| Điểm nổi bật: | bánh xe thép chống mài mòn,bánh xe thép cường độ cao,gia công bánh xe hạng nặng |
||
Mô tả sản phẩm
Vô lăng và gia công bánh xe thép hạng nặng
1. Vật liệu là CL60, và thành phần hóa học nóng chảy của nó phải tuân theo các quy định của TB / t2817.Trạng thái xử lý nhiệt của bánh xe là xử lý tôi và tôi tổng thể sau khi rèn, lốp và vành được tôi + tôi luyện.Nguyên tắc mẻ là các bánh có cùng số lò nấu chảy, cùng kiểu máy và cùng trạng thái nhiệt luyện.Giá trị độ cứng của bề mặt gai và vành được yêu cầu là 300 ~ 380hb, độ cứng được phân bổ theo từng bước và độ cứng ở 20mm bên dưới mặt lốp không nhỏ hơn 260hb.Sau khi xử lý nhiệt, độ cứng bề mặt của mỗi bánh xe phải được kiểm tra đồng nhất tại ba điểm trên mặt lốp để đáp ứng các yêu cầu vẽ được xác nhận bởi cả hai bên.
2. Các bánh xe được yêu cầu phải là vật rèn, phải đáp ứng các yêu cầu tương ứng của JB / t5000.8-2007 và cấp chất lượng của vật rèn là cấp III.Đồ rèn không được có các khuyết tật bề mặt, chẳng hạn như vết nứt, vết lõm, mối nối và bất kỳ khuyết tật nào khác có thể ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm.
3. Bánh xe không có vết nứt, gai và vành xe không có khuyết tật ảnh hưởng đến tính năng hoạt động và các khuyết tật không được sửa chữa bằng cách hàn.
4. Để đảm bảo chất lượng sản phẩm, sẽ tiến hành kiểm tra 100% NDT cho toàn bộ bánh xe và kiểm tra 100% MT đối với lốp và vành bánh xe.Phương pháp và kết quả phát hiện khuyết tật phải đáp ứng các yêu cầu chất lượng cấp II của JB / t5000.15-2007.
5. Việc thử tính năng của thanh thử nguyên liệu phải được tiến hành cho từng lò nguyên liệu và kết quả thử phải tuân theo các quy định trong Bảng 1.
Bảng 1
| kéo dài | tấn công | |||
|
NSHở (N / mm2) |
Rm (N / mm2) |
MỘT5 (%) |
Z (%) |
KU2(NS) (+ 20 ℃, độ sâu rãnh 2mm) |
| ≥550 | ≥950 | ≥16 | ≥35 | Giá trị trung bình≥16 |
| Các mẫu thử chịu kéo ở nhiệt độ bình thường có d0 = 10mm và l0 = 50mm sẽ được sử dụng | Mẫu thử tác động nhiệt độ bình thường độ sâu rãnh 2mm hình chữ U được sử dụng | |||
| Phương pháp thử nghiệm GB / T 228 | Phương pháp thử nghiệm GB / T 229 | |||
| Loại bao gồm | Hệ thống tốt | Hệ thống thô |
| MỘT | ≤2,5 | ≤1,5 |
| NS | ≤3.0 | ≤2.0 |
| NS | ≤2,5 | ≤2.0 |
| NS | ≤2,5 | ≤2.0 |
| A + B + C + D | ≤5,5 | |