 |
Máy bốc dỡ tàu tự hành 1500 Tph để xử lý hàng rời tại cảng
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | SSI |
| Chứng nhận: | manufacture certificate |
| Số mô hình: | tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| chi tiết đóng gói: | Vỏ gỗ hoặc trần |
| Thời gian giao hàng: | 6 tháng sau khi nhận được khoản thanh toán tạm ứng |
| Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 20 bộ / năm |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Sản phẩm: | tàu bốc dỡ | Bức vẽ: | PPG |
|---|---|---|---|
| Màu sắc: | màu vàng | Dung tích: | 1500 tấn/giờ |
| Tính cách: | Đáng tin cậy | Lợi thế: | Mức độ bảo trì thấp |
| price: | low cost | Vật liệu: | thép chất lượng cao |
| Điểm nổi bật: | Máy bốc dỡ tàu tự hành,Máy bốc dỡ tàu tự hành 1500 Tph,Xử lý hàng rời tàu tự hành |
||
Mô tả sản phẩm
Máy bốc dỡ tàu tự hành 1500 tph để xử lý hàng rời tại cảng
Máy dỡ hàng kiểu cầu vi sai cơ khí (điện) là một bộ thiết bị dỡ hàng hiệu quả, đáng tin cậy và hiệu suất cao được tùy chỉnh cho cảng và doanh nghiệp đầu cuối xử lý hàng rời khô.
Máy bốc dỡ tàu được lắp đặt trên cảng, dỡ hàng rời khô (than, quặng, bột khoáng, xi măng, than cốc, tro, ngũ cốc, v.v.) từ khoang tàu thông qua gầu ngoạm.Bốc dỡ hàng khô rời xuống phễu, sau đó xuống băng chuyền qua phễu.Bằng băng chuyền, hàng rời khô được chuyển đến kho dự trữ để lưu trữ.
Máy bốc dỡ tàu kiểu cầu bao gồm loại xe đẩy tự hành và loại xe đẩy kéo dây.Loại xe đẩy kéo dây bao gồm loại xe đẩy chính và phụ và loại xe đẩy bốn trống khác biệt.Loại xe đẩy bốn tang trống vi sai bao gồm loại xe đẩy bốn tang trống vi sai cơ học và loại xe đẩy bốn tang trống vi sai điện.
Máy dỡ hàng kiểu cầu vi sai cơ khí (điện) là tiên tiến nhất và được sử dụng rộng rãi hiện nay.Hệ thống cẩu, hệ thống mở và hệ thống kéo của nó được điều khiển bởi bốn trống.Nó được thiết kế đặc biệt để chuyên về các giải pháp xử lý hàng loạt chuyên nghiệp cung cấp mức hiệu suất rất cao.
Tất cả các thiết bị bốc dỡ tàu đều được thiết kế dựa trên các thông số kỹ thuật và ứng dụng của khách hàng của chúng tôi, vì vậy cuộc họp thảo luận kỹ thuật là điều cần thiết trước giai đoạn đề xuất dự án.
| người mẫu | xe đẩy tự hành | Xe đẩy chính và phụ | vi sai cơ học | vi sai điện |
| cân nặng(%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| sự ổn định | 1.4 | 1,5 | 1,7~1,8 | 1,7~1,8 |
| Chiều dài dây cáp | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Sự tiêu thụ năng lượng | 1 | 2,5 | 1.1 | 1.2 |
| Chi phí vận hành (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Lỗi và bảo trì | Tỷ lệ sự cố cao và khó duy trì | Tỷ lệ sự cố thấp và dễ bảo trì nhưng hệ thống dây cáp phức tạp | Hệ thống dây cáp đơn giản, dễ dàng thay đổi hộp giảm tốc được thiết kế đặc biệt, khó bảo trì và thay đổi | Hệ thống dây cáp đơn giản, hộp giảm tốc là tiêu chuẩn, dễ bảo trì, hệ thống điện phức tạp |
| Chi phí cơ bản và cơ sở vật chất (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| Thông số kỹ thuật của máy dỡ tàu | ||||||||||||||||
| tàu | dung tích | thời gian dỡ hàng | sức nâng lấy |
trọng lượng của lấy một lần |
xe đạp lần |
một chu kỳ | mật độ của nguyên liệu lớn |
đường sắt khoảng cách |
đường sắt | bánh xe áp lực |
mở rộng khoảng cách tiếp cận lấy |
tiếp cận phía sau khoảng cách lấy |
cẩu tốc độ |
hạ thấp tốc độ |
xe đẩy tốc độ |
đi du lịch tốc độ |
| DWT | thứ tự | giờ | t | t | S | t/m3 | tôi | kN | tôi | tôi | mét/phút | mét/phút | mét/phút | mét/phút | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58.23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2,5~10 | 12,5~48 | 7.3~28 | 67,42~71,43 | 52,56-53,4 | 0,8~0,9 | 10,5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | số 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13,3~14,8 | 55,56~67,57 | 53,28~64,8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63,78 | 56.448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21,88~43,75 | 22~40,5 | 12.8~25 | 62,52~76,19 | 54~57,6 | 0,85~0,95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19,5~25 | 60~67,35 | 56.16~60 | 0,85~0,95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20,5~25,75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0,85~0,9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16,5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55,56~100 | 30~46 | 18~27,6 | 55,56~75,12 | 48~64,8 | 0,8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71,42~83,33 | 45~52 | 27,2~31,5 | 63,16~66,67 | 54~57 | 0,90~2,4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41,5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Cấu trúc chính của thiết bị dỡ tàu kiểu cầu
Cơ chế dỡ hàng tàu ngoạm kiểu cầu
1. Cơ chế di chuyển
2. Kết cấu chính của máy bốc dỡ tàu kiểu cầu
3. Hệ thống phễu
4. Cơ cấu cẩu gầu lấy (bốn trống vi sai cơ học)
5. Xô gầu (hệ thống thu hồi dây cáp)
6. Cơ chế luffy
7. Hệ thống cuộn dây của cơ chế luffing
Tổng quan về quy trình sản xuất
hình ảnh của nhà máy của chúng tôi